Bozidar "Bosko" Petrovic, fue un futbolista yugoslavo nacido en 1911. Mientras estudiaba, llegó a militar en varios equipos en la década de los 30. Vodjvodina, SK Jugoslavija y el BSK Belgrado fueron sus equipos entre 1932 y 1936. Su buen hacer, le valió incluso la convocatoria para debutar con la Selección Nacional de Yugoslavia en un duelo ante Francia en el Parque de los Principes de París en diciembre de 1934 que acabó con victoria francesa.
Pero Petrovic, mientras jugaba al fútbol había iniciado sus estudios y se despertaba en él unas fuertes convicciones políticas, que le llevaron a simpatizar y afiliarse al todavía ilegal Partido Comunista. Primero se licenció en Derecho, después se inscribió en la Fuerza Aerea Yugoslava. Y, en 1936, cuando militaba en el BSK Belgrado, decidió dejar el fútbol, trasladarse a París y dedicarse por completo al aprendizaje de las técnicas y pilotaje aereos. Era abril de 1936.
Apenas unos meses más tarde, se produce el alzamiento que da inicio a la Guerra Civil española. Y, Bosko Petrovic, convencido por sus ideales comunistas, decide que debe ir a luchar contra el levantamiento fascista de Franco y los suyos. Movimientos comunistas internacionales, le proporcionan un pasaporte falso y bajó el nombre de Fernandez García consigue entrar en España en las navidades de 1936, y pasa a ejercer en la escuadrilla España que dirige el francés André Malraux. Estas tropas, tenían un funcionamiento autonomo, con libertad de acción, reclutamiento y practicamente sin ordenes ni actividades conjuntas con otras formaciones republicanas. Petrovic, recibe un en Albacete y pasa a Valencia, donde realizan diversas acciones a lomos de un Breguet 19. En febrero de 1937, cae herido y debe pasar por el hospital.
Pero, recuperado, Petrovic sigue dispuesto a combatir y además, con mucha más actividad. Pilotará un soviético Tupolev SB, uno de los bombarderos más modernos del momento. Y posteriormente, pasaría al frente de Madrid, pilotando un Polikarpov I-15, conocidos popularmente como chatos. Se formó una escuadra de élite con varios de los mejores pilotos, entre la que destacaban varios soviéticos, y de hecho estaba dirigida por Ivan Yeremenko, destacado piloto que acabaría como Teniente General y galardonado con dos Ordenes de Lenin de al URSS.
Monumento a las "Brigadas Internacionales en Belgrado. |
Petrovic comenzó una brillante trayectoria aerea en la que se acreditó que derribó tres FIAT C.R.32, un Heinkel He 111 y a ser reconocido como el primer piloto en conseguir derribar un caza Messerschmitt BF 109, uno de los primeros cazas modernos alemanes y que se estaban evaluando sus prototipos durante la contienda civil española. Petrovic, destacaba como uno de los pilotos republicanos más efectivos, hasta que el 12 de julio entre Villanueva de la Cañada y Brunete, su avión fue alcanzado por un C.R 32, posiblemente pilotado por Miguel García Pardo y fallece en el acto. Tenía 26 años. Sus restos, fueron depositados en la fosa común de Brunete, que después sería trasladada al Valle de los Caídos.
Su reputación le sirvió de varios reconocimientos posteriormente. Una placa en su honor fue colocada en 1959 en el Estadio del Partizan de Belgrado, y su nombre fue otorgado a una calle en las localidades del propio Belgrado, Novi Sad e Ivanjica.
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